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捎話上兩會 | 海南省政協委員李君:“波浪路”問題要從根源上解決

新海南客戶端、南海網1月21日消息(記者 王康景)去年,不少??谑忻穹从撤Q在??诙鄺l道路存在“波浪路”,尤其非機動車道呈波浪線般凹凸不平,導致市民騎行體驗很差,且稍不注意就出現摔倒,隱患較大。2024年海南省兩會召開在即,“問政海南幫幫團”邀請了海南省政協委員、海南省律師協會副會長、海南東方國信高級合伙人李君律師走訪部分“波浪路”現場,分析原因提出建議。

近日,李君和記者來到位于??谑泻8酚夜杖雵d大道下坡路段(明昌塔一側),只見這里非機動車道區域的馬路上有多處凹凸不平的“波浪路”,有的凹陷或者拱起的深度或者高度接近5厘米,給騎行通過的市民造成困擾,稍不留意避開就出現電動自行車劇烈抖動的情況。

李君接受采訪分析“波浪路”問題并提對策。李慶芳 攝

李君仔細觀察了現場路面,并沿著這些波浪紋理找到了人行道上的行道樹,可以明顯分析出是這些小葉榕樹木的樹根生長導致路面被破壞,出現了開裂或者凸起。李君還通過手機查閱資料了解到榕樹屬于根系發達樹木,種得淺很容易導致根系橫向生長破壞道路。

“這個現象其實我早幾年也有留意過,從生活經驗來看,??诓簧俚缆范挤N植有這類根系發達的樹木,如今從報道可見多條道路有‘波浪路’,對市民出行帶來不便和隱患,職能部門應該引起重視,分析原因找對策。”李君說。

2023下半年,新海南客戶端、南海網、南國都市報推出了“波浪路”系列報道,反映了民聲,引起了“波浪路”所在轄區市政部門的重視,包括秀墾路、大英山西三路等多條“波浪路”被修復。

在采訪報道中,有市政維修單位和園林綠化部門的業務人員在分析“波浪路”成因時提到,??谛械罉涞臉浞N選擇有不少是淺根系及根系發達樹木,在道路項目實施中施工單位做綠化項目時沒有嚴格按照《海南省園林綠化工程施工及驗收規范》保障樹木與路緣距離、種植深度等,此外項目監理單位在種植過程監督不到位,埋下隱患。

“實際上,‘波浪路’的修復也造成了不小的公共資源消耗,為什么不在道路規劃設計之初,在樹木品種選擇、道路項目實施過程中綠化施工的品質,以及日常的管理養護方面下功夫,從源頭去避免這種‘波浪路’的發生呢?”李君邊走訪現場邊提出疑問,既然職能部門能分析出主要的原因,就應該從機制上、權責上落實監督與管理。

李君(左)走訪“波浪路”現場。李慶芳 攝

李君觀察了現場發現,種植行道樹的人行道的路緣石明顯高出非機動車道不少,且行道樹的樹根卻有不少幾乎“浮在”人行道地磚邊緣生長且裸露出來,如此一來,樹根橫向生長開來就很容易拱起柏油路。

“道路項目立項時,綠化部分是否有嚴格的規劃設計呢?有考慮到這些嗎?出了問題就讓市政維修單位來修路,那么當初負責綠化施工的單位、負責監督施工質量的監理單位,乃至依規參與規劃設計和驗收的園林部門要不要負責?”李君提出了質疑。

在現場,他進而向記者表達了自己的意見,認為要從根源上解決“波浪路”的問題,讓市民有一個舒適又安全的出行環境,就要求各部門各司其職、落實好責任。

首先,道路項目在規劃設計上,應該綜合考量樹種的選擇,不需要一味追求根系發達或者淺根系的喬木;其次,在道路綠化項目的施工過程中,園林、監理單位要加強全過程的監督,動態記錄種植是否符合要求規范,不符合的一律不能通過驗收,直達整改完成;最后,要完善事后追責制度,不應該一出現“波浪路”就全部推給市政維修單位去修,要加強綠化的日常管理,防患于未然。

發民聲、解民憂,幫跑腿、辦實事。2024年海南省兩會期間,《問政海南》幫幫團會將廣大市民的心聲與建議捎上會,幫助大家共同尋找解題對策。如您還有更多話要說,歡迎向我們留言反映,您的聲音有機會被人大代表、政協委員或相關部門負責人傾聽與采納,敬請關注。

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